Masa SMA-Ku

            Dulu aq menginginkan masuk SMAN 1 Probolinggo, akan tetapi takdir berkata lain. Akhirnya aq masuk SMAN 2 Probolinggo, awalnya aq ragu apakah aq dapat berkembang dengan baik disini atau tidak. Tetapi aq bertekad dimanapun aq sekolah yang penting aq dapat mendapatkan ilmu yang lebih dari semua orang. Ternyata disinilah ALLAH SWT memilihkan sekolah yang terbaik untuk aq di sekolah inilah aq dapat berkembang pesat. Akan tetapi kejadian yang tidak aq inginkan terjadi, hal tersebut ialah ditinggal oleh ibu kandung aq sendiri untuk selamanya dan beliau sudah pergi ke dunia yang lain. Di saat itulah aq mulai down mental, sehingga berpengaruh ke pelajaran. Akan tetapi aq sadar dan tidak ingin larut terus menerus dalam kesedihan, dan aq juga dibantu dan di suport oleh teman" aq meski kita baru kenal. Setelah aq kelas 3 SMA disini lah kisah percintaan aq dimulai dan aq mengetahui rasanya di cintai dan mencintai, akan tetapi tidak sampai menjadi pacar karena mungkin aq yang secara tidak sengaja menyakiti hatinya. Dan aq bener-bener tidak menyadari hal tersebut hingga aq lulus SMA. Meski aq lulus dengan nilai yang sangat memuaskan, akan tetapi aq gagal dalam hal percintaan. Akan tetapi banyak hal yang aq pelajari selama masa SMA dan benar kata orang masa SMA adalah masa yang paling indah, meski hal yang paling menyakitkan pun itu terasa sangat indah apabila di kenang dengan baik. Dan saya ucapkan terima kasih kepada bapak dan ibu guru yang selama ini mendidik aq dengan semua kemampuannya. Dan saya juga terima kasih atas doa-doanya.

Read more »

Masa SMP-Ku

            Ini masa mulai aq beranjak dewasa atau lebih tepatnya masa puber. Pada aq SMP aq banyak mengikuti organisasi yang sangat berguna bagi aq. Bahkan aq dapat mengembangkan skill aq sampai tingkat nasional. organisasi pertama yang aq ikuti yaitu PMR. Di sini aq bisa menjadi orang yang terhebat dan termasuk orang yang berbakat, akan tetapi aq terlalu sombong untuk hal ini sehingga di saat lomba aq yang pertama di tingkat nasional aq mengalami kegagalan karena kesalahan aq yaitu akibat dari kesombongan ku. Dan di samping itu keluarga ku juga tidak begitu harmonis karena kehadiran orang ketiga. Setelah aq menyadari bahwa kesombongan ku membawa dampak buruk bagi aq maupun orang lain, maka aq berusaha untuk menghilangkannya dari diriku. 

            Di masa SMP ku, aq lumayan pandai di sini karena pesaingan dan kesadaran diri aq sendiri. Dan aq sempat di  beri kesempatan menjadi Seketaris OSIS dan aq juga di beri kesempatan untuk mengikuti JAMNAS ini lah yang sangatlah berkesan dalam hidup aq karena tidak semua orang dapat mengikuti JAMNAS. Di SMP aq juga mempunyai pengalaman cinta, akan tetapi agak menyakitkan. Di saat itu aq sudah pulang JAMNAS, dan pada waktu itu teman aq yang suka pada adik kelas aq yang sangat cantik. Akan tetapi setelah teman aq melakukan pendekatan ternyata cewek itu sukanya pada aq. Aq mengetahui hal tersebut dari sahabatnya. Dan inilah pertama kalinya aq pacaran, pacaran yang menurut aq pacaran konyol karena banyak kejadian yang konyol yang aq maupun dia lakukan, akan tetapi inilah yang memberi kesan pada kita. Dan setelah hampir mendekati UAN SMP aq putus sama dia di karenakan suatu hal yang tidak jelas. Dan aq yang memutusin itu karena menurut aq, dia banyak hal yang sudah di tutupi oleh nya. Dan sampai aq lu2s kita tetap menjadi teman yang baik. Akan tetapi saat ini aq kehilangan kontak atau komunikasi dengan dia.

Read more »

Masa SD-Ku

           Banyak hal yang terjadi di masa SD Ku, mungkin aq mulai dari pengetahuan. Setelah aq lu2s dari TK, aq bersekolah di SD favorit akan tetapi di sinilah kehidupan aq dimulai. Selama aq SD, kelas 1 sampai kelas 6 aq menjadi siswa yang tidak begitu pandai. Aq hanya mempunyai tekad dan niat yang kuat  untuk belajar dan belajar. Meskipun setiap tahunnya dan setiap semester maupun setiap naik kelas di masa SD ku aq hanya sekali mendapat peringkat 10 besar, itu pun di kelas 6 semester 2. Meski masa SD aq tidak begitu bagus, aq sangatlah besyukur karena inilah aq bisa mendapat cambuk untuk menjadi lebih pandai. Bukanlah kemampuan atau bakat untuk menjadi pandai, akan tetapi keinginan dan tekad yang kuat yang menjadi senjata ampuh untuk mencapai hal tersebut. Dan jangan lah hiraukan apapun yang di katakan orang lain. 

Read more »

Masa TK-Ku

            Setelah saya pindah dari rumah kontrakan saya yang pertama, saya sudah mulai masuk sekolah TK tepatnya di Kab. Probolinggo. Disini lah awal dari saya bersekolah, awal mulainya saya mencari ilmu yang tidak bisa di dapat di luar sekolah. Awal saya masuk sekolah, saya di antar oleh orang tua saya. Akan tetapi, pada waktu saya di tinggal saya tidak mau,karena tidak ada orang tua. Mungkin karena selama kecil saya selalu di manja. Dan hari kedua masuk sekolah saya sudah mulai terbiasa, meskipun di sekolah TK saya anak yang tidak begitu pandai dalam akademik maupun non akademik. Di sekolah TK saya tidak mengetahui apapun yang saya ketahui hanya makan tidur dan saya harus bisa mendapatkan yang saya inginkan. Akan tetapi selama saya bersekolah TK saya mempunyai penyakit tipus, sehingga saya sering tidak masuk. Makanya saya menjadi anak yang tidak begitu pandai. Dan di waktu TK juga bahu saya pernah bergeser akibat saya bermain hal yang terlalu berbahaya. Akan tetapi saya hoki bahu saya dapat kembali normal dikarenakan perawatan yang rutin. :)

     Suatu Ketika waktu saya sudah nol besar, saya ingin bersekolah SD di Probolinggo yaitu sekolah favorit di Kota saya, akan tetapi hal tersebut hanya impian. Karena orang menyangkan anak yang tidak begitu pandai mana bisa masuk di sekolah favorit. Dan takdir dan usaha yang berkata.

Read more »

Masa Kecil dan Masa Anak-anak Chandra

            Nama saya Chandra Wahyu Wicaksono, saya lahir di kota yang indah namun kecil yaitu Probolinggo. Saya dilahirkan seperti bayi yang lain, akan tetapi saya dikeluarkan dari rahim ibu saya selama 3 hari 3 malam. Mungkin hal tersebut terlihat aneh bagi sebagian orang. Tetapi saya menanggapinya secara positif. Sejak kecil saya dibesarkan di keluarga yang harmonis dan penuh kebahagiaan, meskipun tidak terlalu kaya harta, akan tetapi kaya kasih sayang. Waktu saya kecil saya pernah melihat helikopter. Itu pertama kalinya saya melihat helikopter pada waktu itu saya masih baru bisa berjalan,betapa senangnya saya waktu itu. Karena orang lain pun belum tentu pernah melihat hal sepeleh itu. Waktu itu semangat untuk bersekolah saya sangatlah tinggi berbeda dengan anak yang lain yang malas untuk bersekolah, akan tetapi waktu itu saya belum cukup umur untuk bersekolah. Sehingga saya hanya bisa bermain-main setiap hari di rumah dan pada waktu itu rumah kontrakan pertama keluarga saya.  

Read more »

Kesetimbangan Kimia

KESETIMBANGAN KIMIA

A. PERGESERAN KESETIMBANGAN

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PERGESERAN KESETIMBANGAN

·         Volume diperbesar  Þ bergeser ke arah jumlah koefisien besar ( dan sebaliknya )

·         Tekanan diperbesar Þ bergeser ke arah jumlah koefisien kecil ( kebalikan pengaruh perubahan volume )

·         Suhu dinaikkan Þ bergeser ke arah endoterm     ( dan sebaliknya )

·         Konsentrasi diperbesar Þ bergeser ke arah lawan ( dan sebaliknya )

·         Katalisator : hanya mempercepat tercapainya kesetimbangan, dan tidak berpengaruh pada pergeseran kesetimbangan !!!

B. HUKUM KESETIMBANGAN

                

                     a A  +  b B    Û   c C    +   d D

Mula-mula:  …        ….              ….         …..   

Reaksi       :  ……. sesuai koefisien reaksi……

                                                                       V_camp= ?

Akhir         :   …      …..          …..           ….

           rumus K_C    dan  rumus K_P

       P_A; P_B; P_C; P_D = tekanan parsial gas A;B;C;D

              P_A = x_A.P_total   x_A = fraksi mol gas A

         Hubungan K_C dan K_P  

                          K_P = K_C.(R.T)^Dn    

 Dn = S koef .kanan - S koef. Kiri

=(c+d) ─ (a+b)

            CATATAN !!!

·         Yang dimasukkan rumus adalah konsentrasi zat-zat pada kondisi akhir ( setimbang )

·         Hati-hati bila fase zat- zat heterogen !!

·         Bila bukan pada keadaan setimbang, hasil kali konsentrasi dipangkatkan koefisien > K_c maka kesetimbangan bergeser ke kiri, dan sebaliknya .

·         Bila pada suatu reaksi kesetimbangan mempunyai konstanta kesetimbangan K, kemudian reaksinya dibalik, maka konstanta yang baru K’ = 1/K

·         Bila pada suatu reaksi kesetimbangan mempunyai konstanta kesetimbangan K, dan konsentrasinya diubah menjadi n kali maka konstanta yang baru K’ = Kⁿ

·         Bila terdapat 2 buah reaksi kesetimbangan dengan konstanta K₁ dan K₂ , maka :

 @ Bila kedua reaksi ditambahkan maka konstanta  yang baru K’ = K₁.K₂

@ Bila kedua reaksi dikurangkan maka konstanta yang baru K’ = K₁ / K₂

C. REAKSI DISSOSIASI

                    P      Û    q Q        +     r R

Mula-mula:   a                 __              __

Reaksi       :  aa            qaa               raa            

                                                                      V_camp= ?

Akhir         : a(1-a)      qaa               raa

 a = mol.terurai / mol.awal    

 a = derajad dissosiasi

Read more »

Bentuk Molekul

MENENTUKAN BENTUK MOLEKUL

1 AXmEn

A = atom pusat

X = atom terikat

m = banyaknya atom terikat

E = pasangan elekktron bebas

n = banyaknya PEB

1.1 TENTUKAN ELEKTRON VALENSI ATOM PUSAT

BANYAKNYA ELEKTRON VALENSI = NOMOR GOLONGAN UTAMA

Unsur golongan IIA mempunyai 2 e val (Be)

Unsur golongan IIIA mempunyai 3 e val (B)

Unsur golongan IVA mempunyai 4 e val (C; Is; Ge)

Unsur golongan VA mempunyai 5 e val (N; P)

Unsur golongan VIA mempunyai 6 e val (O; S)

Unsur golongan VIIA mempunyai 7 e val (F; Cl; Br; I)

Unsur golongan VIIIA mempunyai 8 e val (Xe; Kr)

1.2 TENTUKAN m LALU ELEKTRON IKATAN

Ingat unsur H dan unsur halogen memerlukan 1 elektron untuk ikatan

sedangkan unsur O memerlukan 2 elektron untuk ikatan

1.3 TENTUKAN n

n = sisa elektron dibagi 2

2 BENTUK DASAR MOLEKUL

m+n=2          bentuknya linier

m+n=3          bentuknya trigonal planar (segitiga datar)

m+n=4          bentuknya tetra hedral

m+n=5          bentuknya trigonal bipiramid

m+n=5          bentuknya oktahedral

3 BENTUK MOLEKUL

1. TENTUKAN LETAK PEB

·         Jika tidak mempunyai PEB, maka bentuk molekul sama dengan bentuk dasarnya

·         Jika mempunyai  PEB, maka PEB akan menempati pada posisi sudut paling besar

·         Jika PEB lebih dari satu :

* PEB menempati sudut terbesar

* jika semua sudut sama besar, PEB menempati posisi saling berjauhan/bersebrangan 

2. TENTUKAN BENTUK MOLEKUL

    INGAT!!!!!!!!!!!! YANG DIGAMBAR HANYA ATOM PUSAT DAN ATOM TERIKAT

Read more »

Tips Boceng Cewek ala Welove Honda

Wanita identik dengan kebersihan. Jadi bagi anda yang tidak ingin acara malam mingguan menjadi berantakan, perawatan mesin dan kebersihan sepeda motor menjadi prioritas utama.

Berikut tipsnya:

1. Santun dalam berkendaraan. Tidak menyetir secara zig-Zag, menaati semua rambu-rambu lalu lintas dan tidak melanggar marka jalan.

2. Tidak ngebut. Ingat orang yang anda sayangi menunggu anda di rumah, dan juga jalan itu kan milik umum, kalau mau ngebut ya di sirkuit aja!

3. Memakai perlengkapan berkendara yang lengkap, misalnya helm dan jaket.

4. Motor memenuhi syarat alias layak jalan. Jangan memodifikasi motor yang mengurangi perangkat keselamatan, misalnya kaca spion dilepas atau knalpot yang nyaring. Yang jelas, silahkan bermodifikasi-ria asal jangan mengurangi fungsi.

5. Motor harus bersih. Kalau ingin membonceng cewek tapi motornya kotor pastinya si dia akan segan. Ingat, kebersihan adalah sebagian dari iman.

6. Motor harus dirawat. Malu donk lagi boncengan mogok ditengah jalan, acara kencan bisa berantakan.

7. Jangan lupa bawa jas hujan, kalau kehujanan make-up nya bisa luntur. Dijamin malam mingguan dengan si doi pasti sukses. Selamat mencoba! [dari berbagi sumber]

Read more »

Jelajah Dunia Bersama Honda di Bumi Cenrawasih

Sebagai bukti dan bentuk kepedulian Astra Motor dan Honda sebagai pelopor Safety Riding untuk kendaraan roda dua / bermotor,maka pada hari sabtu tanggal 23 Januari 2010 Astra Motor Jayapura bekerjasama dengan Dirlantas Polda Papua dan Honda Club Community menyelenggarakan kampanye safety riding dengan menggelar touring Mancanegara dengan tema"Safety Fun Riding Rally ". Touring kali ini benar-benar beda dan merupakan touring yang pertama dilaksanakan di Papua yang berhasil menjelajah samapi kenegara Papua New Guinea yang diikuti sebanyak 180 peserta dan semua menggunakan motor Honda, dengan mengambil star dari halaman kantor Astra Motor,dan finish di Papua New Guinea.

Akhirnya setelah menempuh perjalanan yang panjang dan melelahkan yang telah melanglang buana bumi Cenderawasih tiba dengan selamat kembali ke Kota Jayapura setelah singgah di pemancingan Koya Resort untuk menggelar acara Gathering karyawan dan sosialisasi Undang- Undang undang-undang UU No 22 Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ). "Sungguh touring yang sangat berkesan buat karyawan dan Club Honda Motor" demikian kata-kata pertama yang diucapkan oleh salah satu peserta dari Timika Bro Arnold.Touring ini sendiri langsung di pimpin oleh Region Head Astra Motor Jayapura,Bpk Jeffri Rimeldo dan dibantu dari jajaran satuan Polisi Jalan Raya dan beberapa sweeper handal JTMC Jayapura.

Acara ini melibatkan seluruh karyawan Astra Motor Jayapura,perwakilan dari Timika, Meruke, Sorong, Manokwari. Dan juga melibatkan Klub dan komunitas serta jajaran kepolisian jalan raya. Keikutsertaan klub dan komunitas ini sangat membantu touring ini. Pasalnya para Bikers ini telah berpengalaman dalam hal menjelajah jalanan. Dan pengetahuan mereka tentang konsep safety riding adalah hal yang paling penting, bagi peserta touring yang belum pernah melakukan perjalanan touring seperti ini.

Salah satu cara untuk meningkatkan kesadaran masyarakat akan keselamatan di jalan raya adalah melakukan kampanye safety riding. Banyak elemen harus ikut berperan aktif, salah satunya adalah HSO Jayapura selaku Maindelaer sepeda motor Honda diPapua denga dimulai dari seluruh stakeholdernya yang memahami bahwa safety atau keselamatan sebagai hal utama karena menghargai nilai kehidupan manusia,kami percaya bahwa dengan meningkatkan kesadaran terhadap keselamatan berkendara pada setiap individu merupakan suatu langkah maju untuk menghindari atau mengurangi kecelakaan lalu lintas.

Kampanye Honda Safety Riding ini merupakan langkah positif yang akan diharapkan dapat menekan laju kecelakaan lalu-lintas di Indonesia. Semoga untuk ke-depannya, semua pengendara motor di Indonesia khususnya di Papua dapat berkendara dengan aman dan nyaman, serta angka kecelakaan lalu-lintas mudah-mudahan akan bisa berkurang.Mari Kita Mulai dari diri sendiri pasti bisa.

Read more »

Hati-hati Yamaha,… raksasa itu adalah Hondaaa …!!!

Well,…. mungkin judul itu yang pas… untuk menggambarkan bagaimana peta persaingan antara Honda vs Yamaha … !!! Ada yang nanya ke gue,… kok Honda seh yang mensponsori Moto2 di MotoGP… ??? Kok Honda seegh paling banyak nurunin pembalap di MotoGP …??? Gampang jawabnya… lha wong Honda iku sugiiih (kaya red.) kok… opo wae iso dibeliii … !!! Kiro-kiro sugihnya berapa besar … ??? Mari kita tengok ….
Mau dilihat dari total asset … ??? Honda Motor punya total asset 11.818 billion JPY … atau hampir 12 kali lipat dibandingkan total asset Yamaha Motor yang hanya 987 billion JPY …!!! Mau dilihat dari modal atawa equity …??? Stockholder equity pabrikan Honda sekitar 4.007 billion JPY… atau hampir 13 kali lipat dibandingkan modale Yamaha yang hanya sekitar 289 billion JPY …!!! Terus gimana dengan performance laba / ruginya … ??? Honda selalu positif… paling jeblok juga 137 billion JPY dalam setahun… sedangkan Yamaha prestasi paling jeblok adalah rugi alias minus 216 billion JPY dalam setahun … !!!
So… Honda selalu menang penjualan dimanapun … nyaris sulit bagi Yamaha untuk menandingi… kecuali di Indonesia … !!! Yup,… di Indonesia, Yamaha bisa bikin repot Honda … !!! Apa jadinya … jika Yamaha mengalahkan Honda di Indonesia… terus bikin Honda tersinggung… dan ngamuk-ngamuk …??? Sek-sek … mas tri… opo mungkin ngamuk-ngamuk …??? Oghhh,.. kalau bisnis bisa aza mas… !!! Berdasarkan pengalaman gue,… jika sudah ada maksud atau harga diri tersinggung… sering banget terjadi predatory price… gue sering ketemu yang namanya discount  sampe 80%… mumet thooo …???

Lha dikaitkan dengan balapan motor piyeee… ??? Lha misal’e… pabrikan Honda nang Jepang… terus nesuuu (marah red.),… dia bikin policy untuk skutik Honda semua product kasih discount Rp. 2 – 3 jeti…. kerugian ditanggung oleh Jepang… piyeee dadi neee… ??? Tarogh laagh untuk ‘mematikan’ equity Yamaha… dibutuhkan perbandingan 2:1… alias dibutuhkan 600 billion JPY untuk men-zerokan modal Yamaha sebesar 289 billion JPY… mungkin akhirnya Honda masih bisa survive dengan modal 3400 billion JPY… sedangkan Yamaha tinggal nol… alias modal dengkul… !!!

Selanjutnya… monggo dibaca di duaroda.com … !!!

Read more »

Gloves Up

Jangan pikir karena sudah pakai helm dan jaket maka kita sudah siap melajukan motor tercinta di jalan raya! Sering banget kita ngelupain satu item yang kecil tapi penting banget, sarung tangan. Whoops, kenapa sih sarung tangan tuh penting?

Enggak hanya mampu melindungi tangan dari panas matahari yang bisa dengan mudah bikin kulit belang dan dari suhu dingin kalau kita naik motor malam-malam, tapi juga merupakan alat pelindung kalau-kalau kita mengalami benturan hingga jatuh. Yups, coba deh bayangin, kalau kita jatuh pasti telapak tanganlah yang menghantam lantai (aspal) pertama kali. Itu sudah refleks kawan, secara otomatis tangan kita akan menjaga supaya badan enggak terlalu keras membentur lantai. Makanya, sarung tangan diperlukan banget untuk menjaganya supaya enggak cedera.

Jangan sembarangan pilih sarung tangan loh, contohnya pakai sarung tangan dari bahan kain seperti yang digunakan kalau mau upacara pengibaran bendera! Enggak ada efeknya buat tangan kamu. Gunakan sarung tangan berbahan kulit yang kuat dan keras supaya dapat melindungi dengan baik.

Sarung tangan yang baik biasanya bagian telapak tangannya lebih tebal, supaya bisa mengurangi efek benturan. Sebaiknya, pakai sarung tangan yang menutupi seluruh jari (bukan yang bagian ujung jarinya terbuka) kalau enggak mau jari jadi belang. Buat para riders cewek, sekarang banyak banget lho sarung tangan  yang bermotif lucu-lucu. Bikin gaya  berkendara kamu makin fashionable deh! Pilih yang ukurannya pas yah, supaya nyaman dipakai dan awet.

Read more »

Helm Me!

Masih pakai helm hanya karena takut ditilang polisi? Waduuh… jangan dong Honda Lovers, secara ya tanpa mengecilkan fungsi item lain, helm nih memiliki makna terpenting saat digunakan berkendara. Fungsi utamanya adalah pelindung kepala. Bukan sekedar melindungi dari panas atau dari tilangan polisi, dan bikin kita menggunakan helm ala kadarnya itu loh, helm catok yang kayak tukang insinyur dan melupakan fungsi utama si helm itu sendiri.

Bayangkan deh, kalau sampai terjadi sesuatu sama motor tercinta dan bikin kita jatuh dan kepalanya terbentur, apa yang akan terjadi kalau kita lagi pakai helm murahan yang sama sekali enggak ada fungsinya? Brrr…. Jangan sampai deh…

Makanya, mulai sekarang gunakan helm dengan kualitas yang baik. Mulai bulan ini kan pemerintah menggalakan penggunaan helm dengan logo SNI, yang terbukti secara kualitas mampu melindungi kepala dengan baik.

Harganya memang mahal, tapi coba deh pikirin, masa iya kita menghargai kepala kita dengan hanya  Rp45.000 saja? Yuk sekarang, kita lindungi diri kita saat berkendara dengan motor tercinta!

Read more »

Tips TIPS IRIT ALA ADU IRIT REVO

Lomba "Adu Irit Revo" memang menghasilkan angka konsumsi bahan bakar Absolute Revo yang fantastis, Juara I ditorehkan oleh Bambang Gunawan di Seri I Surabaya, dengan konsumsi 187,908 km/liter, atau jika dikonversi ke rupiah, hanya 24 rupiah per kilometer! Wow!

Nah, pasti pada penasaran kan bagaimana caranya bisa irit konsumsi bahan bakar? Secara garis besar, ada 3 hal yang menentukan hasil konsumsi bahan bakar, yaitu sepeda motornya sendiri, pemeliharaan dan cara berkendara.

SEPEDA MOTOR
Gunakan motor Honda yang sudah jelas terbukti irit! Salah satunya adalah Honda Absolute Revo yang dilengkapi mesin 110 cc dengan teknologi EFT (Efficient and low-Friction Technology). Nah, ini dia rahasia kenapa Honda Absolute Revo bisa sangat irit:

• Roller Rocker Arm. Roller (seperti roda) pada rocker arm (pelatuk) ini membuat gesekan dengan noken as sangat minim. Ujung-ujungnya, tenaga mesin akan tersalur dengan sempurna. Sedikitnya gesekan ini juga membuat noken as tidak gampang aus sehingga buka tutup klep tetap presisi dan umur pakainya lebih lama. Teknologi maju ini hanya ada di motor Honda dan mobil modern.
• Offset Cylinder. Teknologi ini membuat gerakan piston sangat presisi dan gesekan piston dengan dinding silinder sangat minim. Otomatis gerakan piston lebih ringan.
• Dinding Piston Bertekstur. Dinding piston yang umumnya mulus, pada Honda Absolute Revo malah dibuat bertekstur. Tekstur ini akan mengikat oli dan membantu melumasi saat piston bekerja naik dan turun, sehingga gerak piston lebih lancar, keausan lebih minim dan tentu saja lebih awet.
• Pegas Kopling Diafragma. Kinerja kopling ini lebih maksimal karena pegas diafragma lebih lentur dan memberikan tekanan makin merata, sehingga tenaga tersalur akan lebih maksimal.

PEMELIHARAAN

• Ukur tekanan ban dan pastikan ban tidak kempes sebelum berkendara.
• Pastikan seluruh komponen bergerak lancar, dan lumasi jika dirasa sudah mulai seret, seperti rantai, gir, dan bearing roda.
• Pastikan jarak bebas main rem cukup, sehingga roda tidak tertahan ketika rem tidak dioperasikan.
• Pastikan kondisi motor selalu dalam keadaan prima dengan menservis rutin di AHASS. Karena hanya di AHASS yang memiliki mekanik terlatih untuk menangani motor Honda dan dilengkapi alat-alat khusus.
• Gunakan selalu Honda Genuine Parts (HGP). Suku cadang asli Honda ini sama persis dengan parts yang menempel pada motor dalam kondisi baru. Parts ini dibuat dan sudah diuji sedemikian rupa, sehingga dapat bekerja sempurna dengan parts lain yang ada di motor.
• Gunakan ban dengan ukuran standar pabrik. Ukuran ban yang lebih besar dan lebar akan membebani mesin lebih berat.
• Hindari pemasangan aksesoris yang tidak perlu, apalagi memiliki bobot yang cukup berat.

CARA BERKENDARA
Setelah 2 hal di atas terpenuhi, cara berkendara merupakan hal yang sangat penting untuk mencapai konsumsi bahan bakar yang irit. Ini dia tipsnya yang diambil dari para juara Adu Irit Revo:

• Untuk Absolute Revo, konsumsi BBM paling optimal adalah dengan kecepatan konstan sekitar 30-40 km/jam di gigi 4.
• Buka gas secara perlahan-lahan (diurut) dan gunakan rem seperlunya.
• Jika ada hambatan di depan (misal ada lampu lalu lintas atau kendaraan berhenti), hentikan motor secara perlahan, jika kondisi memungkinkan, gunakan (injak) kopling dan biarkan motor melambat dengan sendirinya.
• Pilih jalan yang mulus dan tidak berlubang. Jalan yang berlubang akan menghambat laju motor.
• Hindari menggunakan putaran mesin yang tinggi, segera pindahkan gigi transmisi (lebih tinggi) ketika putaran mesin mulai tinggi.
• Bawa beban secukupnya. Tinggalkan barang-barang yang tidak perlu dibawa. Jika memiliki box tambahan, sebaiknya tidak perlu dipasang jika tidak membawa barang banyak. Semakin ringan bobot yang dibawa, semakin sedikit BBM yang diperlukan.
• Minimalkan hambatan udara/angin.

1. Gunakan pakaian dan jaket yang pas. Hindari membuka resleting jaket ketika motor berjalan karena akan memperbesar hambatan udara.
2. Gunakan helm standar dan gunakan visor (kaca helm) ketika berkendara. Visor (kaca helm) yang terbuka akan menambah hambatan udara.
3. Sebisa mungkin, hindari rute yang padat/macet dan melewati banyak lampu lalu lintas.

Nah, daripada menghabiskan uang untuk beli bensin, lebih baik uang yang tersisa hasil dari penghematan bensin tadi dikumpulkan dipakai buat keperluan lain, misalnya beli buku atau diberikan kepada yang lebih membutuhkan. Jauh lebih bermanfaat kan?!

Read more »

AHM Raih Penghargaan Indonesia's Most Favorite Youth Brand

di bulan keempat tahun ini PT Astra Honda Motor (AHM) didaulat untuk menerima penghargaan Indonesia's Most Favorite Youth Brand dari MarkPlus Insight.

Predikat sebagai merek sepeda motor terfavorit di kalangan anak muda ini diberikan oleh MarkPlus Insight setelah perusahaan riset ini melakukan Youth Marketing Subculture SUrvey 2010 di enam kota besar, yaitu Jakarta, Medan, Surabaya, Bandung, Semarang, dan Makassar. Proyek ini dilakukan bekerja sama dengan Majalah Marketeers.

MarkPlus Insight melakukan survei atas sikap dan persepsi konsumen ini dengan lebih dahulu melakukan riset dengan fokus anak muda. Riset dilakukan dengan pendekatan yang bersifat desk research, focus group discussion, maupun in-depth interview. Riset kemudian dilanjutkan dengan melakukan riset kuantitatif dengan jumlah responden sebanyak 734 anak muda berusia 16-35 tahun dengan kelas sosial ekonomi A dan B.

General Manager of Marketing Planning and Analysis Division PT AHM Agustinus Indraputra menilai penghargaan ini mencerminkan semakin kokohnya kepercayaan konsumen terhadap sepeda motor Honda yang selama ini dikenal sebagai produk hemat bahan bakar, stylish, modern, harga terjangkau, dan sarat dengan fitur safety yang diperkuat dengan jaringan layanan purna jual terlengkap.

Sebelum mendapat penghargaan Indonesia's Most Favorite Youth Brand, pada Februari lalu AHM juga mendapatkan Top Brand Award 2010 dari Frointier Consulting Group melalui 3 model motornya.

Dua model sepeda motor Honda berhasil merebut posisi puncak Top Brand Award 2010 dari 3 kategori kendaraan roda dua. Honda Supra bertengger di posisi puncak Top Brand Award segmen motor bebek didampingi Honda Absolute Revo yang berada di peringkat ketiga.

Model lain yang berhasil menempati posisi puncak adalah Honda Tiger yang berhasil memuncaki segmen motor sport menyisihkan model sport yang menjadi andalan salah satu produsen motor di Tanah Air.

Selain 2 penghargaan di posisi puncak, AHM juga menerima penghargaan Top Brand di kategori lain yaitu skutik melalui Vario dan BeAT. Pencapaian ini cukup membanggakan mengingat Honda masuk ke segmen skutik ini lebih belakangan dibandingkan produsen skutik lain.

Read more »

Revo Absolute Tembus angka 84,329 km / Liter di Adu irit Revo dan Beat Bengkulu

Banyak yang bilang dalam iklannya paling irit, paling gesit, atau bedanya konsumsi bensinnya cuma sesendok doank?
Semua bias bilang gitu, tapi Honda Bengkulu dan juga Honda Seluruh Indonesia pada bulan ini menjawab hal tersebut dengan sebuah bukti kepada konsumen setia Honda.

Contohnya pada tanggal 24-25 April 2010 yang lalu Honda Bengkulu yang diprakarsai Astra Honda Bengkulu mengadakan sebuah event  yang tujuannya membuktikan ketangguahan dan keiritan produk Honda.
Kali ini jenis bebek Absolute Revo dan Matik BeAT Honda yang diadu irit dengan notabene pesertanya adalah masyarakat pengguna setia Honda Bengkulu.

Honda Bengkulu memang membuat dan mensetting acara ini dengan transparent dan fair. Mulai dari pendaftaran dan penghitungan jarak tempuh / Liternya dengan mengundang Komunitas independent. Dan pada H-1 yaitu pada tangal 24 April 2010 seluruh peserta tanpa kecuali motor peserta “distandarisasi” dengan cara dicek mesin, pengapian dan karburator nya dengan menservice motor para peserta tersebut gratis.

Uji keiritan yang menempuh rute sikulasi sejauh 18 km ini start di halaman pakir Bengkulu Indah mall BIM dan diikuti sebanyak 80 motor. Dengan pemakaian yang standart dan normal hasil yang dicapai Absolute Revo menembus angka 84,329 km/Liter  danMatik BeAT bisa menembus angka 57,723 km/liter. “ inilah bukti nyata yang kita berikan kepada konsumen, kalau selama ini mungkin belum percaya karena belum ada yang membuktikan, nah sekarang kita buktikan sendiri dan itu bukan kalangan Honda yang membuktikan tapi konsumen pengguna Hoda sendiri yang membuktikannya” Ungkap Region Head PT Astra Internasional Tbk Cabang Bengkulu, Chandra Sugihandoyo usai Perlombaan adu irit tersebut.

Selain mengundang konsumen Honda, Honda Bengkulu juga mengundang rekan media selama jalannya perlombaan dan setelah dikonfirmasikan perihal keabsahan dan kesportifitasan Honda, Pihak media membenarkan hal tersebut selaras apa yang disampaikan pihak media dalam berita yang dimuat surat kabar lokal Bengkulu .
“ya memang sejauh pantauan kita, proses dari mulai pendaftaran, dan pengecekan motor peserta memang sangat selektif dan ketat.Motor memang diperiksa untuk menghindari kecurangan-kecurangan yang mungkin akan terjadi. Bahkan untuk menentukan keabsahan angka hasil lomba pun, kami diajak menjadi saksi bahwa angka tersebut benar –benar valid” Ungkap Wartawan BE usai acara tersebut.

Selain mengadakan lomba adu irit, dihari dan tempat yang sama juga diadakan berbagai acara menarik diantaranya Lomba Drum Band, festival Band, Lomba mewarnai dan lomba dance bagi kalangan remaja kota Bengkulu.
Sementara itu Marketing Head  PT Astra Internasional region Bengkulu, Yohanes pratama mengatakan “Kita benar benar memberikan apresiasi tertinggi pada setiap konsumen kita khusus nya pengguna motor Absolute Revo dan Varian  Matik Honda karena telah mengguankan motor yang memang kita tujukan untuk menjawab permasalahan tipisnya sediaan bahan bakar dan masalah lingkungan yang memang menjadi sesuatu yang juga harus kita perhatikan.

Bahkan saat kita mengadakan acara ini Bengkulu pun para peserta pun dan juga sebagian masyarakat Bengkulu sedang mengalami kelangkaan bensin karena tampak di beberapa SPBU memang Premiumnya sedang habis dan dibeberapa SPBU tampak antrian yang super panjang” Ya mungkin dengan adanya motor yang sudah kita ketahui bersama hasilnya kemarin dapat menjadi alternative pemecahan masalah tersebut” Ungkapnya.

“Wah bisa-bisa SPBU nya sepi nanti donk  pak yo kalau semua jadi pengguna Honda? Orang-orang jadi jarang isi bensin” Demikian selentingan yang terlontar dari salah seorang peserta adu irit tersebut.

Masih ditempat yang sama , Thomas Pradu Eka Putra Ass Supervisor PT Astra Internasional Region Bengkulu mengatakan “ Mungkin masyarakat melihat kita sekarang sedang memfokuskan perhatian kita di kelas bebek, menurut saya sah-sah saja apalagi di bulan ini kita memang sedang memberikan program kredit Absolute Revo, hadiah langsung berupa TV 21 inch. Di varian Honda yang lain contohnya Matik Honda pun tetap kita perhatikan. Buktinya kita sudah akan meluncurkan layanan baru yang juga merupakan profit bagi pengguna matik di Bengkulu yaitu tempat tongkrongan yang kita kasih nama DUNIA MATIK yang sebentar lagi kita resmikan.

Sekedar perkenalan saja, bahwa di sini akan menjadi sebuah tongkrongan dengan konsep baru yang di dalamnya kita bebaskan buat komunitas kita mengenal Honda. Dengan free Hotspot, free buat yang hobi ngeband, dan sudah kita siapkan home theatre dilantai 2 nya. Ini juga wujud kecintaan kita kepada konsumen dari jenis Matik dan sebagai info, ini baru pertama dan satu-satunya di Indonesia” ungkapnya.

Read more »